Toată spoială autorităților cu milioanele câștigate din PNRR se sparge lună de lună, ca un balon de săpun. Astăzi, avem ”episodul” cu banii pentru sistem de e-ticketing, despre care Vestim a scris din 18 august, de când primăria a anunțat licitația, că nu se poate încadra în termenii Planului Național de Resresare și Reziliență.
Astfel de bombe ”răsuflate” de răsunet s-au mai fâsâit în ultimele luni în Timiș. Gargara pesedistă despre noul corp al Spitalului Municipal Lugoj sau banii pentru Institutul Regional Oncologic Timișoara au fost pierduți într-o gestiune ridicolă a ministerului Sănătății condus de Alexandru Rafila cel consiliat de îngâmfatul ajuns acum ministru, Alexandru Rogobete din Anina, care minte cu orice prilej că e timișorean. Iată că nici USR nu e se lasă mai prejos cu fonduri pierdut. Astăzi, bani pentru sistemul de e-ticketing, pentru care s-a lansat o licitație în august 2025. Implementarea proiectului era de 18 luni, în condițiile în care marea majoritate a proiectelor din PNRR trebuie să fie gata la 31 august 2026, în condițiile în care acest veritabil Plan Marshall economic post-covid lansat de Comisia Europeană a început din 2022, și doar în România s-a „dormit” pentru bani care reprezentatu sume deloc de neglijat.
Acum, Primăria Municipiului Timișoara ne anunță că va plăti ea, din bugetul loc, sistemul. ”Interesant” e că în august licitația pornea de 41 de milioane de lei (TVA inclus), cu 6.297.363,98 de lei din PNRR. Pentru că banii europeni s-au evaporat, și licitația e acum la 35 de milioane, deci, cel mai probabil, s-au scos cerințe din caietul de sarcini, sau primăria nu specifică faptul că suma e fără TVA. Licitația a avut două contestații deja oricum. Însă primăria anunță că s-au depus cinci oferte. Una este de la Radcom, dar primăria nu precizează dacă e SA sau SRL, căci există mai multe firme cu denumirea aceasta. O firmă din București înființată în 1993 are ca obiect de activitate realizare de soft-uri, iar în 2024 a avut 96 de angajați.
A doua ofertă vine de la firma Opendev Its SRL din Ploiești, înființată în 2008, cu opt angajați în 2024. A treia ofertă îi are ca lideri pe evreii de la Symcotech asociați cu saudiții de la HopOn Mobility Ltd. A patra ofertă îi are ca lideri pe Altimate, înființați în 2014 la București și care au avut 98 de angajați în 2024 cu asociați Pro Data Mobility din Argeș înființată în 2024 și care a depus deja bilanțul pentru 2025, când a avut șase angajați. A cincea foertă îi are ca lideri pe bucureștenii de la Metaminds, înființați în 2014, cu 46 de angajați în 2024, și asociați Telelink Services România, din bucurești, înființați 2005 și cu nouă angajați în 2024.
Practic, contractul a rămas la 18 lunidurată. Firmele câștigătoare vor trebui să livreze echipamente, adică noi validatoare, și programul. Vechile validatoare ar urma să fie menținute. Noutatea va fi că se vor putea lua bilete direct din autobuz nu doar cu cardul contactless, ci și cu telefonul mobil sau ceasul smart. De asemenea, de pe siteul STPT, lumea va putea să-și valdideze un nou abnoament, și, dacă au portofel electronic, vor putea rezerva pe el biletele și dinainte. Nu este clar daăc chioșcurile cu achiziție fizică, pe bază de numerar și pentru cei netehnologizați, vor fi menținute!
Timișoara este, trebuie spus, printre puținele orașe civilizate în care nu există automate de bilete. Cel mai probabil, STPT ar vrea să scape de salariile chioșcărițelor. Amuzant e că în august, primăria nu spunea că sistemul va înlocui aplicația Tranzy, dar din februarie, ea nu mai funcționează pentur Timișoara, deoarece cei de la primărie erau nemulțumiți, și pe bună dreptate, căci nu arată timpii de așteptare. Noul sistem va avea un planificator de traseu Va permite și monitorizarea flotei și a călătorilor, pentru a reduce frauda clienților, dar și a șoferilor care sar curse. Platforma va fi open-data, astfel că se va putea integra în alte aplicații mobile.
Deocamdată, primăria nu a desemnat firma câștigătoare a licitației.
