La un an de când a apărut aplicația Tranzy, făcută de STPT, Primăria Timișoara vrea să cumpere un nou sistem de e-ticketing pentru transportul în comun din oraș. Într-un proiect cu finanțare din PNRR, dar care se nu se va mai încadra în termenul inițial.
Noul sistem nu vine cu mari modificări și modernizări față de ceea ce există deja. Timișoara refuză constant ideea de automate de bilete în stații, și obligă oamenii, când chioscurile STPT sunt închise sau nu au niciunul în apropiere, să aibă fie telefon mobil, fie card bancar contactless la ei pentru a putea plăti călătoria. Se vor lua noi validatoare, deși cele existente sunt perfect funcționale, la care se putea putea plăti și cu ceasul inteligent sau telefonul mobil. Noutatea va fi că fiecare călător va putea avea un cont pe platforma web ce va include și o aplicație și cumpăra abonamente și bilete de acolo. Ceea ce ridică semne de întrebare dacă în viitor, chioșcărițele STPT nu vor fi, evident, concediate și titlurile de călătorie nu vor mai putea fi luate fizic. Interfața aplicației va fi disponibilă în mai multe limbi și va fi adaptată pentru nevăzători.
Primăria spune că viitoare nouă aplicație va prelua și îmbunătăți funcțiunile Tranzy, cu un planificator de călătorie disponibil. Se va monitoriza și numărul de călători, iar cei din primărie spun că astfel, se va reduce frauda. De asemenea, va fi o aplicație deschisă, ce va permite doritorilor dezvoltarea, pe baza ei, a alte aplicații. “Este un sistem din care câștigă toată lumea – și cetățenii, și orașul. Ne așteptăm ca tot mai mulți timișoreni să aleagă transportul public, să reducem fraudele și să avem o trasabilitate clară a subvențiilor. În plus, datele colectate ne vor ajuta să adaptăm rutele și investițiile la nevoile reale ale oamenilor. Sistemul este conceput să se deschidă în viitor către parcări, biciclete, trotinete sau rideshare – un pas firesc spre un oraș european modern, cu mobilitate inteligentă și accesibilă pentru toți”, a declarat primarul Dominic Fritz.
Licitația e deschisă pe SEAP și suma estimată, cu tot cu TVA, e de 41 de milioane de lei. 6.297.363,98 este suma obținută din PNRR, dar, atenție, termenul de contractare de 18 luni! Așadar, dincolo de decembrie 2026, așadar, proiectul va trebui să aibă finanțarea prelungită aprobată. Altfel, vor fi noi bani dintr-o lungă listă de fonduri europene pierdute de Primăria Municipiului Timișoara. Termenul de depunere a ofertelor este 23 septembrie, așadar, contractul nu se va semna, în cel mai bun caz, mai devreme de octombrie 2025.
O investiție destul de fabuloasă, în contextul în care aplicație deja exista, iar o parte dintre mijloacele de transport au validatoare funcționale, inclusiv aparate de cumpărat bilet cu cardul. Și inutilă, atât timp cât unele mijloace de transport vor avea frecvențe execrabile. Linia 5, în zilele de sâmbătă și duminica, are un tramvai care vine la 40 de minute, care nu va deveni tentant pentru niciun posesor de automobil. Dar o realitate pe care primăria sau STPT refuză să o vadă!
