Lucrările pe lotul lipsă al Autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea avansează într-un ritm susținut. Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara anunță progrese importante atât la cele două tuneluri de pe traseu, cât și la lucrările de drum și la infrastructura necesară finalizării acestui tronson strategic, care va completa legătura pe autostradă dintre Sibiu și Nădlac.
Potrivit DRDP Timișoara, la cele două galerii ale Tunelului 1 au început lucrările la structura rutieră, iar „stadiul de execuție al acestor galerii depășește 90%”.
În ceea ce privește Tunelul 2, constructorii mai au de excavat aproximativ 270 de metri pe galeria executată de UMB și 107 metri pe galeria realizată de partenerul bosniac Euro Asfalt. În paralel, continuă lucrările de hidroizolație, armare și betonare a căptușelii finale.
„Pentru aceste etape sunt organizate câte trei fronturi de lucru, urmând să fie deschis și al patrulea, în timp ce excavarea se desfășoară în continuare în zece fronturi, pe ambele galerii”, au transmis reprezentanții DRDP Timișoara.
Autoritățile precizează că Tunelul 2 va beneficia de sisteme moderne de siguranță și comunicații, inclusiv ventilatoare, telefoane de urgență, senzori, hidranți suplimentari care vor crea o perdea de apă în cazul unui incendiu, precum și antene radio pentru comunicații și transmiterea informațiilor către șoferi.
Totodată, „toate cele patru portale ale tunelurilor sunt finalizate, urmând etapa de amenajare arhitecturală”.
Pe sectorul de autostradă continuă și lucrările la structura drumului. DRDP Timișoara arată că a fost executată o mare parte din stratul superior de fundație din balast stabilizat cu lianți hidraulici, peste care s-a aplicat o peliculă de emulsie bituminoasă pentru protejarea stratului și prevenirea apariției fisurilor, dar și pentru pregătirea așternerii viitoarelor straturi de asfalt.
În paralel, pe șantier a început echiparea uzinei pentru fabricarea grinzilor prefabricate destinate podurilor și pasajelor. „Pentru podurile și pasajele de pe acest lot vor fi utilizate, în total, 442 de grinzi. Uzina va avea o capacitate de producție de aproximativ șase grinzi de 40 de metri pe zi”, au mai transmis reprezentanții DRDP.
De asemenea, pe șantier va funcționa și o stație de asfalt, care va produce mixturile asfaltice necesare și va permite așternerea acestora în condiții optime, cu respectarea timpilor tehnologici.
Lotul Margina–Holdea este executat de asocierea UMB GRUP – Euro Asfalt și reprezintă ultimul tronson lipsă al Autostrăzii A1, proiect esențial pentru realizarea unei conexiuni continue pe autostradă între vestul României și centrul țării.
