De astăzi, pasarela CFR de la Gara de Nord, ce leagă strada Pop de Băsești de cartierul Blașcovici, este închisă și urmează demolarea. Cu un tupeu de politician, viceprimarul Ruben Lacțău prezintă introducerea unei linii de transport în comun ca un cadou făcut de municipalitate locuitorilor.
Pasarela de la gara Mare se va demola din același motiv pentru care în ianuarie s-a tăiat pasarela de la Gara De Est, și ea foarte utilizată de locuitorii din Fabric și Lipovei. Linia ferată dintre Arad și Caransebeș se modernizeză și devine una de mare viteză, printr-un proeict finanțat prin PNRR. În cadrul proiectului se vor face pasarele moderne, în locul celor vechi, dar și patru pasaje la trecerea cu calera ferată doar pe teritoriul Timișoarei. Așadar, vechile pasarela trebuiau dmeolate, iar Primăria Timișoara, cea care emite avizele, știa foarte bine aceste lucruri. Cu atât mai mult cu cât dă avizele de demolare. În contextul în care din Blașcovici până la linia lui 5 e o distanță și multă lumea trecea pasarela pentru a lua troleibuzele, era firesc ca orașul să creeze o linia de transport în comun. Asigurarea mobilității în localități este, de altfel, obliagția autorităților locale, mai ales că se circulă contra-cost, nicidecum vreun cadou pentru locuitori.
Și era firesc să fie asta din 14 iulie, dar abia după ce pasarela s-a închis, Lațxău s-a gândit să ”binecuvânteze”orșaul cu o linie de transport în comun. ”Acționăm acum, pentru timișoreni! Am aprobat linia microbuz 5B, care va asigura legătura între Ronaț – pasajul Jiul – Gara de Nord. Deși am solicitat oficial CFR Infrastructură să sisteze demolarea pasarelei care leagă Blașcovici de Gara de Nord până când asigură o soluție pentru pietoni, nu am primit niciun răspuns clar de la București, de la conducerea centrală CFR. Investiția lor de modernizare a liniilor va continua, dar nu știm de când vor asigura traversarea pentru pietoni. Timpul trece, iar timișorenii au nevoie de soluții reale. Ne-am mobilizat, am aprobat noi linia de microbuze și suntem pregătiți să le introducem rapid pe traseu”, se laudă singur Lațcău.
De când va circula linia 5 B, deocamdată, nu știm! Un haos care putea fi evitat ușor de Lațcău, care conduce și Societatea Metropolitană de Transport Timișoara, cea care aprobă toate traseele pe care circula subordonata STPT. De asemenea, mai trebuie subliniat că Pasajul Solventul făcut de primărie trebuia să fie gata din 2022 conform contractului inițial, dar suntem în 2025 și încă se lucrează. Prin pasaj, va circula o linie de tramvai până la Gara de Nord, pe strada Gării, tramvai care acum ar fi fost fix pe unde va circula linia 5B!
