De sâmbăta aceasta, vaporașele trebuiau să circule pe traseul complet, până la Stația Ardealul, cea de după Podul feroviar Modoș. Nu va fi însă așa, căci restricția se prelungește.
STPT nu a comunicat presei când a instituit măsura de scurtare de traseu, dar în primul weekend din aprilie, vaporașele au întors la Ardealul, în Freidorf, în condițiile în care anul acesta, cursele s-au reluat cel mai târziu, la 1 aprilie. Azi, compania a anunțat prelungirea restricției. ”Societatea de Transport Public Timișoara anunță prelungirea modificării temporare a circulației vaporetto, ca urmare a lucrărilor de reabilitare la Podul Iuliu Maniu (Podul Muncii). Astfel, în perioada 18 aprilie 2026 – 25 aprilie 2026 (inclusiv), navele de pasageri vor circula pe traseul Mihai Viteazul (Uzina de Apă) – Ștefan cel Mare (strada Dragalina), tur-retur. Pe durata acestei perioade, stațiile vaporetto Constantin Brâncoveanu și Ardealul rămân suspendate”, informează STPT.
Firma ce reface Podul Muncii a demontat partea centrală a podului complet. Au mai rămas zone dinspre margini. Deși dat în folosință în 1978, mult mai recent ca alte poduri din oraș, cel de lângă fosta Fabrică de țigarete avea problme de siguranță. Era plin de crăpături, iar un studiu de fezabilitate pentru refacerea lui s-a votat în august 2019. Acum, la șapte ani distanță, șantierul e pe fonduri europene și are ca termen-limită luna februarie 2027.
