Săptămâna aceasta, la Universitatea Politehnica din Timișoara au venit mai mulți studenți străini, în cadrul unei mobilități de studii despre transporturi și logistică. Ei au constatat că la Timișoara, din păcate, pietonii și transportul public nu sunt o prioritate.
Programul de mobilitate se numește „Solutions for Mobility and Environmental Challenges in EU Transport and Logistics: From Identification to Action! Chapter II” (Soluții pentru mobilitate și schimbări climatice în transportul și logistica europeană: de la identificare la acțiune). A fost organizat de Patrick Ștefănescu în cadrul specializării Ingineria Transporturilor și a Traficului (Departamentul MMUT, Facultatea de Mecanică). Au participat studenți și profesori din Finlanda, Estonia, Slovenia, Lituania, Austria și România. Celelalte universități partenere sunt: Universitatea de Științe Aplicate St. Pölten, Universitatea de Științe Aplicate TTL, Vilnius Gediminas Technical University – VilniusTech, JAMK University of Applied Sciences și Universitatea din Maribor.
Programul a început la 3 aprilie și se termină la 30. A avut o componentă online, iar în 20-24, studenții au trebuit să fie obligatoriu la Timișoara. În aceste zile, ei au fost implicați în cursuri teoretice, ateliere practice, vizite tehnice și activități de grup. Au participat la prezentări susținute de specialiști din mediul academic și din industrie, pe teme precum: Railway and Logistics in the Banat Region – Eugen Ghita; Computer simulated accident reconstruction & Road safety – Attila Gonczi; Traceability and regulations for bulk road transport in Europe – Cristian Musca; Vissim/Visum în simularea traficului Mihail Kirejev; Energy sources and emissions reduction targets for road ransport in EU countries – Kimmo Lehtonen.
După fiecare prezentare, studenții au muncit în echipe mixte internaționale și au avut de făcut studii de caz și propuneri de soluții aplicabile în orașe europene, inclusiv Timișoara. Cu acest prilej, au vizitat Centrul de Management al Traficului din Timișoara. Ai au analizat: sistemele de semaforizare și prioritizare a traficului, posibilitățile și limitările intervențiilor în timp real, utilizarea software‑ului de dirijare a traficului, provocările implementării inteligenței artificiale în controlul traficului, diferențele dintre practicile locale și cele din țările de origine. Constatarea a fost tristă: că Timișoara prioritizează depășit traficul auto. De asemenea, tinerii au concluzionat că deși capitala Banatului are tehnologia necesară, e frânată să intervină de birocrație.
De asemenea, studenții au vizitat la Reșița Muzeul de Locomotive și compania de transpor și s-au plimbat pe Semeringul bănățean, calea ferată Anina – Oravița. De asemenea, au mai vizitat și o companie de transport. Pentru participare la program, studenții au primit 3 credite ECTS.
