În sfârșit, suntem și noi primii! Nu la salarii, nu la autostrăzi și nici la puterea de cumpărare. Dar când românul bagă pistolul în rezervor, poate simți mândria performanței: dintre România și vecinii, noi avem cele mai mari prețuri atât la benzină, cât și la motorină. Și asta deși România are petrol, iar unele dintre țările care ne privesc de jos în clasamentul prețurilor depind mult mai mult de importuri.
Benzina: 1,80 euro/litru. Motorina: 2,03 euro/litru.
În Bulgaria, benzina este 1,53 euro, iar motorina 1,74 euro. În Ungaria – 1,61 și 1,86 euro. Serbia are 1,69 euro la benzină și 1,94 euro la motorină, iar Republica Moldova – 1,50, respectiv 1,59 euro. Diferența la motorină ajunge, potrivit Digi24, până spre 2 lei pe litru.
Adică pleci cu rezervorul gol din România și, dacă ai putea împinge mașina până peste graniță, ai avea deja prima economie serioasă a zilei.
Partea frumoasă a poveștii este că România nu stă chiar cu mâna întinsă după fiecare picătură de țiței. Produce până la 3 milioane de tone anual, aproape de trei ori mai mult decât Ungaria sau Serbia.
Dar ce folos să ai petrol dacă nu știi să faci din el și o mică performanță fiscală? Aproximativ 60% din prețul plătit la pompă reprezintă taxe. Așa se explică probabil și sentimentul patriotic de la benzinărie. Nu alimentezi doar mașina. Alimentezi și statul. Iar statul, săracul, are rezervor mare.
Și mai spectaculos este cazul Ungariei. Vecinii au TVA de 27%, față de 21% în România, și totuși plătesc cu aproximativ un leu mai puțin pe litrul de benzină și motorină. Aici deja economia intră într-o zonă în care șoferul român nu mai are nevoie de expert. Are nevoie de calm.
