Un proiect de infrastructură major pentru Arad, promovat intens de autorități drept o investiție vitală pentru fluidizarea traficului, se lovește acum de critici și rezerve serioase. Primăria Arad a decis să nu facă recepția noului pod hobanat Andrei Șaguna, construit de compania arădeană PAB Romania, după ce presa locală a semnalat posibile probleme structurale.
„Podul ondulat”: denivelări evidente, dar fără nereguli oficiale (încă)
Problemele au ieșit la suprafață în luna mai, când Special Arad a sesizat Inspectoratul de Stat în Construcții (ISC) Arad privind denivelările vizibile ale podului. Deși verificările efectuate între 2022 și 2024 nu au identificat inițial nereguli, ISC a anunțat că va relua controalele în urma noilor semnalări. Cel mai recent control este în curs de analiză, iar rezultatele sunt așteptate cu interes.
Un proiect moștenit, o responsabilitate actuală
Construcția podului face parte dintr-un proiect mai larg de modernizare a transportului public arădean, cu o valoare totală de 227 milioane de lei, finanțat din fonduri europene. Numai podul a costat aproximativ 165,7 milioane de lei. Deși proiectul a fost inițiat în mandatul fostului primar Gheorghe Falcă, actuala administrație condusă de Călin Bibarț l-a prezentat ca o realizare majoră.
Însă „podul în valuri”, așa cum a fost supranumit ironic de arădeni și de presă, pare să ridice semne de întrebare serioase cu privire la calitatea execuției.
Importanță strategică pentru Arad
Podul Andrei Șaguna este esențial pentru conectarea cartierelor UTA, Confecții, Pârneava, Alfa și Aradul Nou, promițând o decongestionare semnificativă a traficului. Cu toate acestea, refuzul Primăriei de a semna recepția finală sugerează că administrația locală preferă prudența în fața unei posibile erori de proporții.
