Autoritățile locale se pregătesc să dea dumul la un nou șantier foarte mare și important în Timișoara. Acum s-a atribuit contractul de execuție pentru viitorul Pod Solventul, care va avea capăt în zona silozului din Dâmbovița și care, în viitor, va fi legat de pasaj printr-un drum de legătură ce va fi realizat pe terenul vechiului combinat chimic.
Licitația a durat multe luni pentru desemnare, fără să se fi depus vreo contestație. Au fost depuse șapte oferte, de către Strabag, Sylc Con Trans, asocierea Tehnodomus – Urban Profile Grele, asocierea Tancrad – Oldroad Construct – Lemacons, asocierea Porr Construct – Romtim Instal, asocierea Con-A Operations – Zue Construct și de al ascoeirea Freyrom – ProCons Group. Ultima ofertă a și câștigat. Freyrom, liderul de asociere, e o firmă bucureșteană ce în 2024 a avut 67 de angajați, iar ProCons Group e o firmă din Oradea, ce în 2024 a avut 40 de angajați. Licitația a fost câștigată cu o ofertă de 96.076.330 lei (cu TVA). Asta în condițiile în care vlaoarea esitmată a licitației era 101.981.174 lei fără TVA! Prețul a scăzut, dacă elimănm taxa, cu 20 de milioane de lei, o reducere enormă pentur o licitaței de acest tip!
Interesant e că nu au fost contestații la licitație, după așa o scădere de valore fațăd e estimare. Va fi primul pod nou făcut în Timișoara după Revoluție, complet e la zero. „E al doilea pod unde începem lucrările în această primăvară, după podul de la fosta Fabrică de țigări. A fost un drum lung, uneori exasperant și frustrant: documentații complexe, multă birocrație, perioade lungi de avizare, exproprieri ale unor terenuri private, atragerea de 18 milioane de euro bani europeni. O muncă uriașă, imposibil de făcut fără efortul coordonat al echipelor din Primărie, cărora le mulțumesc. Legătura de la Solventul – pasajul și podul – sunt
așteptate de decenii de timișoreni și mă bucur că în sfârșit se întâmplă”, a spus primarul Dominic Fritz.
Viitorul pod va avea patru benzi de circulație, linie de tramvai care se va lega linia din Ronaț cu cea din cartierul Dâmbovița, trotuare și piste de biciclete. În perioada următoare, firma va depune garanțai bancară și, ulterior, se va smena contractul. Apois e va emite ordinul de începere a lucrărilor, cu un termen de 2 ani. Cel mai probabil, șantierul efectiv va începe în vară. Din Programul Regional Vest, pentru acest proiect sunt alocate 93 de milioane de lei. Podul va fi legat de pasaj după ce se face drumul de legătură, pe terenul fostului combinat, deținut de firma americană Valkiria, care are obligația de mediu să asigure decontaminarea solului, la solicitarea Agenției de Mediu.
Proiectul are o valoare totală de 133,5 milioane de lei, inclusiv cu garanțiile pentru scumpirea materialelor de cosntrucții în timp. Va fi încă un șanier major, în condițiile în care Pasajul Solventul încă presupune lucrări, la aproape 6 ani de la pornire. În rest, în oraș se lucrează la șantierul căii ferate de mare vitează, lucrare a Ministerului Transporturilor, dar și la alte șantiere majore ale primăriei, pecum cel din Piața Traian și Podul Muncii.
Va urma șantierul de la pasajul din Freidorf. Primăria anunșase că va începe în martie, dar se tot poartă clarificări, deoarece firma ce a câștigat va trebui să facă un drum de legătură înainte de demolarea pasajului existent. Tot în acest an, intenția e de a începe munca și pe strada Gării, regenerarea urbană în zona Sinaia. Intențiile merg chiar și spre Calea șagului (Magistrala Verde) sau viitorul Pod Isho.
foto: pressalert.ro
