Deși timișorenii înjură tot mai mult că troleibuzele vechi, dar și tramvaiele noi, se blochează pe trasee și astfel, nu știi niciodată când ajungi la destinație, Florin Petolea se laudă cu profitul societății. Directorul venit de la Telekom România își face analiza activității strict financiar, fără a vedea că predictibilitatea sau frecvența circulației sunt un eșec lamentabil.
Florin Petolea, care urmează, din păcate pentru timișoreni, să fie reconformat în funcție, se laudă că încasările din bilete și abonamente au crescut cu 10%, de la 11,5 milioane lei în 2024, la 12,6 milioane lei în primele 6 luni din 2025. În primele șase luni ale anului, cifra netă de afaceri a STPT a ajuns la 89,5 milioane lei, în creștere cu 17% față de perioada similară din 2024. „Continuăm eforturile de îmbunătățire a situației financiare a Societății, cu focus pe creșterea veniturilor proprii și pe reducerea cheltuielilor de operare. Rezultatele pe primul semestru reflectă angajamentul nostru pentru un transport eficient și de calitatepentru cetățenii Timișoarei”, a declarat Florin Petolea Directorul General al Societății de Transport Public Timișoara.
STPT precizează în comunicat că au făcut economii la capitolul reparații (probabil la troleibuze, sic!), piese de schimb (!!!) și combustibil. Dar creștererile au venti la taxe și creșterea prețului curentului, care a rămas și neplafonat. STPT a avut un profit net de 181.109 lei la data de 30 iunie 2025, față de o pierdere de aproape 10 milioane lei în aceeași perioadă a anului 2024.
Însă acitivtatea societății nu trebuie analizată doar din perpsectia economică. Pe linia lui 7 circulă încă tramvaie produse acum peste 50 de ani, donate de nemți, deși o rezolvare a problemelor posturilor Trafo ar permite utilizarea Armoniilor. Asta conform unei declarații a lui Ruben Lațcău. Pe troleibuze e jale până se introduc cele noi. Reporterul Vestim a rămas blocat săptămâna trecută în 15, iar șoferul a deschis ușa cu coada de mătură.
