Vești bune pentru șoferii din vestul țării. Lucrările la mult-așteptata secțiune Margina–Holdea a Autostrăzii A1 Lugoj–Deva au ajuns la un stadiu fizic de aproape 68%, iar constructorii lucrează în ritm susținut la tuneluri, viaducte și terasamente.
Anunțul a fost făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, care a publicat noi imagini de pe șantier și a precizat că asocierea de constructori UMB Spedition – EuroAsfalt este mobilizată cu aproximativ 800 de muncitori și 350 de utilaje.
Unul dintre cele mai importante obiective ale proiectului îl reprezintă cele două tuneluri de pe traseu. La Tunelul 1, ambele galerii, cu lungimi de 415 metri și 367,5 metri, au fost deja străpunse, iar lucrările au avansat în fazele următoare.
În galeria stângă au fost finalizate lucrările de torcretare, fundațiile bolții întoarse și căptușeala interioară. În galeria dreaptă se execută în prezent lucrări de armare, cofrare și betonare a căptușelii interioare.
Și la Tunelul 2, format din două galerii de 1.985, respectiv 1.825 de metri, lucrările înaintează într-un ritm bun. Constructorii mai au de excavat aproximativ 190 de metri în galeria stângă și 480 de metri în galeria dreaptă.
Potrivit șefului CNAIR, la construcția acestor tuneluri este utilizată o soluție inginerească inovatoare, care combină Noua Metodă Austriacă de Tunelare (NATM) cu metoda „cut and cover”. Prima presupune excavarea în etape scurte și consolidarea imediată a rocii prin torcret și ancore metalice, în timp ce metoda „cut and cover” implică săparea de la suprafață, realizarea structurii din beton și acoperirea ulterioară a tunelului.
În paralel cu lucrările la tuneluri, echipele execută terasamente, fundații, precum și lucrări la cele două viaducte și cele două pasaje de pe traseul autostrăzii.
Contractul pentru execuția secțiunii Margina–Holdea are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Finalizarea celor 9,13 kilometri ai acestei secțiuni va elimina ultimul „gol” de pe Autostrada A1 Lugoj–Deva și va permite circulația neîntreruptă pe autostradă între centrul României și frontiera de vest, pe o distanță de peste 360 de kilometri, între Boița și Nădlac.
