Ideea ca Timișoara să aibă transport public pe șine de suprafață diferit de cel existent, varianta clasică tramvai persistă. Acum administrația Fritz vrea să se pună bazele un proiect pentru tren urban prin oraș și zona metropolitană, pe liniile, în mare parte, deja existente.
Timișoara și calea ferată ce a ajuns să ”taie” orașul pe axa nord est – sud vest reprezintă o îndelungă poveste și dezbatere. De câteva decenii bune există dezbaterea dacă linia ar trebui scoasă sau, dimpotriva, valorificată. La un moment dat, Nicolae Robu a vorbit de metrou cu actualele linii îngropate în locații, dar solul mlăștnios a dus la reconsiderarea soluției În această perioadă în care se lucrează intens la linia de mare viteză dintre Arad și Caransebeș, inclusiv prin Timișoara, în condițiile în care sectorul de la Gara de Est spre Ronaț Triaj a fost scos de anul trecut din PNRR, administrația USR propune un prim pas pentru a avea tren urban. Curios, chiar după desființarea direcției PLMSTF, care avea în atribuții chiar acest transport! În acest sens, se propune un HCL despre oportunitatea unui tren urban, plus un parteneriat cu Comaonia Națională Căi Ferate Române.
Primăria dorește să își asume realizarea studiului de fezabilitate pentru tot tronsonul, inclusiv unde sunt linii deținute de CFR. zona vizată este de la aeroport, pe la Stația Meteo de la Pădurea Verde, Gara de Nord, la sud spre Freidorf, apoi spre est, la Shopping City, spre Chișoda, Giroc, Rudicica, cu capită în platforma industrială Buziașului, aproape de Calea Stan Vidrighin. “E un proiect strategic pentru Timișoara care continuă investițiile în mobilitatea urbană, din ultimii ani. Vrem să modernizăm, să extindem și să folosim infrastructura feroviară care traversează orașul și care acum e insuficient utilizată, pentru transport public. Un transport public eficient este calea pentru a reduce folosirea mașinii în oraș și implicit pentru o Timișoara mai verde”, a declarat primarul Dominic Fritz.
Proiectul prevede stații intermodale, parcări, hub-uri logistice de transport marfă și conexiuni directe către zone cheie ale orașului și ale zonei metropolitane. Pe lângă gările de pe traseu, precum cea de Est sau Sud, primăria dorește noi stații: în zona Oituz, lângă Iulius Town, la Spitalul de Copii, în centru, în Freidorf pe strada Ardealul, dar și la Shopping City. Alte stații ar fi la Chișoda, Giroc, Rudicica și la intrarea în Moțnița Nou. Pe Calea Buziațului se dorește o zonă intermodală, pentru conectarea cu tramvaiul. Toate stațiile ar trbeui să aibă următoarele facilități: locuri de parcare, spații pentru biciclete, accese facile pentru pietoni și conexiuni cu rețeaua de transport public a Timișoarei.
Proiectul de hotărâre poate fi vizualizat aici.
