Șantierul Podului Muncii continuă cu ultimele operațiuni de ”desființare” a structurii vechi, din 1978, care avea probleme mari la structura de rezistență. În acest context, în care ambele splaiuri nu mai pot fi traversate de mașini, se fac reconfigurări importante ale regulilor rutiere de circulație prin zona Pieței Iosefin.
Tablierul principal, ce traversa suprafața de peste luciul apei a fost demontată, la fel și cel dinspre Splaiul Nicolae Titulescu (partea cu fosta fabrică de țigări) și urmează cel dinspre Splaiul Tudor Vladimirescu. „Obiectivul este clar: să avansăm cât mai rapid pentru ca timișorenii să poată traversa din nou Bega pe un pod mai sigur, cu câte două benzi pe sens, cu piste pentru biciclete și mai mult spațiu pentru pietoni. Avansăm în etape care vin temporar cu reorganizări de trafic, necesare pentru ca executantul să mențină ritmul lucrărilor. Este o legătură rutieră importantă și mă aștept la o mobilizare constantă din partea constructorului”, a declarat viceprimarul Ruben Lațcău.
Pentru ca șoferii să nu ocolească enorm de mult, se schimbă unele reguli rutiere de luni, 18 mai. Astfel, pe Bulevardul Regele Carol, porțiunea cu sens unic de la Bulevardul Iuliu Maniu, până la strada Iancu Văcărescu, va fi una cu dublu sens, în mod provizoriu. Vor exista modificări ale priorităților de circulație în intersecția Bulevardului General Dragalina cu Bulevardul Regele Carol, in sensul că se va monta un indicator ”Cedează trecerea”, spun cei din primărie. De asemenea, de la strada Preyer se va putea face dreapta, pe Bulevardul Iuliu Maniu, se se va putea merge și în față, pe Bulevardul Regele Carol.
La demolare au fost și probleme de mediu. Firma, aceeași care va construi și viitorul pod, nu a montat plase și unele bucăți din pod au ajuns, inevitabil, în Bega, deși legislația interzice. Potrivit reprezentanților primăriei, la solicitarea Vestim, au fost două controale. Garde de Mediu Timiș a venit să verifice cum se sortează și elimină deșeurile și, aparent, totul a fost în regulă. Administrația Bazinală de Apă Banat a verificat și ea. Pentru ceea ce a căzut în canalul Bega, firma ce face lucrările a ărimti doar un avertisment, nu și amendă, ni s-a transmis din primărie. Aparent, s-au și conformat și au remediat ceeea ce nu era în regulă.
Vechiul pod va di demult aproape complet, operațiune aproape terminată, iar apoi, cu păstrarea unei mici porțune, se va face o nouă structură de rezistență și suprastructură din oțel-beton. Vor fi tot două benzi de mașini pe sens, trotuare de 1,75 lățime și piste de biciclete. Se vor reface rampele, scările și se va consolida malul, cu tot cu plantări de copaci și iluminat ambiental. La final, se va relua traseul troleibuzului 12, desființat acum aproape 20 de ani.
Pentru pod, primăria are 7,4 milioane de euro fonduri europene. Lucrarea ajunge la 10 milioane de euro. Termenul cotnractual de finalizare e februarie 2027.
