Autoritățile au semnat ieri contractul de finanțare europeană pentru proiectul major de dezvoltare a secțiunii estice a Inelului 2 de circulație din Timișoara. Pe lângă lărgirea la patru benzi a unui bulevard, se va construi podul Isho, o pasarelă pietonală în amonte de noul pod, iar primăria repomenește despre pasajul de pe Baader, a căruia situație a rămas neclară.
Pentru ca finanțarea să vină, proiectul tehnic a fost finalizat. Contractul s-a semnat cu Agenția de Dezvoltarea Regională Vest, prin Programul Regional Vest 2021-2027. Proiectul „Amenajare Inel II de circulație, sector cuprins între strada A. Demetriade și bulevardul J.H. Pestalozzi, construire pod rutier și pod pietonal peste Canalul Bega”, va costa 27 de milioane de euro, dintre care aproximativ 15 sunt fonduri europene. Mai precis, 78 de milioane de lei de la UE. În lei, costul total e de 136,2 milioane lei, cu 58,2 milioane lei din bugetul local.. Practic, va exista un drum cu patru benzi de la strada Pestalozzi strada Demetriade. Se va construi Podul Isho și, în amonte, se va face o nouă pasarelă.
Reamintim, reconstruirea Pasarelei Îndrăgostiților, aflată în aval de Podul Decebal, e blocată de avizul Direcției de Cultură. Aceasta nu va fi inclusă în proiect. Interesant este că primăria spune că face și un pasaj la intersecția străzilor Baader cu Demetriade, în contextul lărgii străzii Enric Baader, dar ca proiect complementar, nu în aceasta cu finanțare europeană. Teoretic, acolo urma să se facă un pasaj în cadrul proiectul CFR cu linia de cale ferată de mare viteză, dar tronsonul Timișoara Est – Ronaț Triaj a fost scos din PNRR, pentru că lucrările avansau prost. Proiectul rămâne la CFR. De precizat că nici la alte pasaje de pe secțiuni unde se lucrează, precum la strada Gheorghe Adam sau pe drumul spre Giarmata Vii nu a început nimic, în condițiile în care PNRR se termina în august 2026!
Traficul se va fluidiza enorm, deoarece mașinile care merg acum pe Podul Decebal și Podul Dacilor vor avea și alternativa din mijloc, Podul Isho. În plus, strada Enric Baader e foarte utilizată zilnic și aglomerată. „Astfel de proiecte aduc o schimbare de paradigmă în felul în care percepem orașele în care trăim, iar această investiție reprezintă un pas important spre un model urban în care mobilitatea este mai fluidă, mai sigură și mai prietenoasă cu oamenii și cu mediul. Fiecare drum nou, fiecare pod sau pistă de biciclete înseamnă în primul rând o conexiune nouă între comunități. Înseamnă oportunități și o calitate mai bună a vieții. Este direcția pe care ne-o dorim pentru întreaga regiune: orașe mai bine conectate, mai inteligente și mai adaptate nevoilor viitorului”, a declarat Sorin Maxim, directorul general al ADR Vest.
Se vor amenaja trotuare moderne și piste de biciclete, va fi montat pe tot proiectul un sistem de iluminat public cu LED, dar și un sistem nou de semnalziare rutieră. În plus, se vor plnata 300 de arbori și vor fi instalate echipamente de monitorizare a calității aerului. Este vorba de 1,6 km de drum, pe porțiunea: Strada Enric Baader (tronson Înfrățirii – Take Ionescu), Bulevardul Take Ionescu (tronson Baader – Înfrățirii – Acad. Dimitrie Gusti), Strada Acad. Dimitrie Gusti (tronson Take Ionescu – Andrei Mocioni), Splaiul Protopop Meleție Drăghici, Strada Andrei Mocioni, Splaiul Nistrului (tronson Sfetca – Micloși) și Strada Acad. Corneliu Micloși.
Proiectul trebuie să fie gata în ianuarie 2029. Anterior, primăria anunțase o durată de 16 luni pentru acest șantier. Cel mai probabil, s-a acceptat lungirea lui, fiind extrem de complex. Acum că e semnat contractul de finanțare, primărie s epoate apuca de licitație. Mai rămâne de văzut și când va începe și acest șantier, în condițiile în care lucrările au început deja în Piața Traian, și vor începe și la Podul Muncii și Pasajul din Freidorf.
