Timișoara va beneficia de un alt pod renovat, dar, până atunci, va avea de ”suportat” un șantier vreo doi ani. În sfârșit, primarul Dominic Fritz a semnat contractul cu firma ce a câștigat licitația pentru refacerea Podului Muncii, care va presupune o reconstrucție totală.
Podul Muncii ca compleat astfel frumos toate podurile refăcute din zona Iosefin. Pe vremea lui Robu, cu bani din PNDL s-au refăcut Podul Eroilor și Podul Dragalina, tot în totalitate aproape. Pasarela Gelu a fost demolată și reconstruită în cu totul alt stil, dar recepția ei nu s-a făcut nici acum, iar primăria se judecă pentru neconformități cu construcotrul. Acum va urma podul Muncii, unul ridicat în anii 1970, așadar, mult mai „tânăr” decât vecinele ce duceau la Elba și la gară, dar mult mai degradat, cu probleme la structura de rezistență. de aceea, podul va fi demolat aproape în totalitate și refăcut.
Licitația a fost unul cu mici probleme, căci a fost depusă contestație. Dar CNSSC a respins-o și primăria a putut avea ”undă verde„ pentru a semna contractul. Câștigătorul desemnat este Tehnodomus, firma arădeană ce lucrează și la stadionul-lego și de care gurile rele din Arad spun că e controlată din umbră de Gheorghe Falcă. Anul trecut, Tehnodomus a avut142 de lucrători angajați în medie. Refacerea podului are asigurați bani prin Programul Regional Vest, care permite finalizarea lucrărilor inclusiv în 2029. Așadar, totul e în grafic.
Dominic Fritz a semnat contractul cu firma și va urma în perioada următoare emiterea ordinului de începe a lucrărilor. “Este primul șantier nou al anului viitor și o investiție pe care o pregătim de mult timp. Podul de la fosta Fabrică de Țigări, construit în anii ’70, este într-o stare avansată de degradare și avea nevoie urgentă de această investiție pentru a răspunde cerințelor actuale de trafic și siguranță. Mă bucur că am reușit să atragem fonduri europene consistente pentru această lucrare și că putem moderniza una dintre cele mai importante legături dintre Gara de Nord și Calea Șagului”, a declarat primarul Dominic Fritz.
Demolarea podului va începe cândva anul viitor. Firma are în program să facă primele intervenții în ianuarie sau februarie, în funcție de starea vremiii. Se va face o structură mixtă de oțel-beton pentru noul pod. Vor fi tot două benzi pe sens, de 3,5 metri fiecare dar va exista un trotuar mai larg, de 1,75 m plus piste de biciclete. Rampele vor fi refăcute, iar noile scări de acces vor avea elemente metalice. Se va aranja și malul în zor, va exista iluminat arhitectural și se vor planta noi arbori. Iar apoi, la fial, primăria promite că se reintroduce linia 12 de troleibuz, desființată acum peste 15 ani.
Conform autorităților, tot șantierul ar urma să dureze până în februarie 2027, dar termenul pare foarte optimist pentru o lucrare așa de complexă. Proiectul are o valoare totală de 10 milioane de euro, dintre care 7,4 din PRV. 8 milioane de euro costă strict refacerea podului. Închiderea de trafic, cu impact și pe traseele autobuzelor E1 și E3, ar urma tot la începutul anului viitor.
