Administrația USR continuă de facto achizițiile de noi mijloace de transport, după primele contractate din timpul lui Robu, iar acum e rândul de noi tramvaie. În dorința de a aduna aprecieri, Dominic Fritz promite că vor circula pe linia lui 7, una nemodernizată, pe care nu pot circula nici măcat tramvaiele recondiționate Armonia, care au șasiul celor vechi.
Actualele tramvaie Bozankaya și autobuze electrice Karsan au fost finanțate cu bani europeni acontați de amdinistrația Robu, doar că livrările lor efective din Turcia sau făcut în timpul primului mandat al lui Fritz. Acum, administrația USR începe să primească primele mijloace de transport moderne luate cu contracte obținute de ea. au venit deja troleibuze noi, dar care nu circulă încă pe traseu și mai erau în faza de probe. Troleibuze atât de necesare, în contextul în care cele Skoda, de pe vremea lui Ciuhandu, au probleme enorme, deși au sub două decenii de exploatare. A venit și rândul licitației pentru încă zece noi tramvaie, în contextul în care cu doar opt rute pe șine, orașul mai folosește cele Armonia, recondiționate pe timpul lui Robu, dar și Bremen, care au deja peste jumătate de secol de exploatare! Un alt lucru foarte bun, doar că Dominic Fritz o dă în bară cu o declarație.
Mai întâi, pe linia lui 9 circulă deja și modele Bozanakya, dar pe linia lui 7 circulă doar modele donate de nemți, din cauza șinei de tip linie de tren, pe care nu pot circula garnituri noi, dar și problemlor legate de curentul electric. La început de an, Ruben Lațcău declaraă că se încearcă realizarea unui punct trafo în zpan Fratelia, pentru a permite circulația Armoniilor pe linia lui 7. Așa cum se știe, cea mai problematică arie din traseul lui 7 este parte străzilor Victor Hugo și Aluniș, dar chiar și Drubeta cel puțin până la intersecția cu strada Mureș. În dreptul intersecției cu strada Gavril Musicescu, tramvaiul se balansează puternic pe șinele foarte șubrede, iar la curba din dreptul bisericuței d elângă Școala Generală nr. 14. senzațiile sunt la fel de ”tari”. Or, și dacă se îndeplinea rezolvarea problemei curentului, tramvaie noi nu puteau circula pe linia lui 7, doar dacă se modifca traseul și se excludea zona Fratelia, unde mai ajunge doar autobuzul 32!
Administrația nu poate renova partea de Victor Hugo și Aluniș ca pe Stan Vidrighin sau Cetății, cu fonduri europene, căci în actualul ciclu, nu se mai dau bani pentru asemenea lucrări. Dar chair și fără soluția schimbării liniei, Fritz promtie fantasmagoric. „În ultimii ani, am modernizat flota de transport public a Timișoarei cu 90 de vehicule noi – toate achiziționate cu bani europeni. În plus, avem deja în livrare 33 de troleibuze moderne și suntem în licitație pentru încă 30 de autobuze electrice noi. Este o transformare fără precedent pentru mobilitatea din oraș. Iar rezultatele le vedem: jumătate din timișoreni folosesc și transportul public în deplasările lor zilnice în oraș. Acum adăugăm aceste 10 tramvaie de ultimă generație, care vor face transportul public mai atractiv și mai confortabil. Aceste tramvaie vor circula pe traseele din oraș care nu au încă tramvaie moderne, cum e linia 7 și 9”, spune primarul Dominic Fritz.
Licitația pentru cele zece tramvaie noi este deschisă. Ele vor trebui să aibă: tracțiune electrică, frânare regenerativă, climatizare, sisteme de informare în timp real, Wi-Fi, supraveghere video și accesibilitate sporită. Valoarea totală a proiectului „Asigurarea unui transport public local ecologic prin achiziția de tramvaie noi”, este de 135.680.920,20 lei (TVA inclus), din care 99.404.000,00 lei reprezintă finanțarea europeană, iar valoarea cheltuielilor neeligibile suportată din bugetul local este de 36.276.920,20 lei.
Licitația e deschisă pe siteul SEAP până la 18 septembrie.
