După ce asta iarnă s-a demolat pasarela de la Gara de Est, și cea de la Gara de Nord urmează să aibă un destin similar. Lucrările se fac în cadrul proiectului mare de modernizare a căii ferate, dar viceprimarul Ruben Lațcău spune că măsura va lăsa cartiere fără o legătură bună.
Pasarelelel vor fi refăcute cu bani din PNRR, dar nu imediat. ”Se demolează pasarela pietonală din zona Gării de Nord Timișoara. Începând cu 14 iulie 2025, se va închide complet accesul pietonal pe pasarela care leagă strada Dunărea de strada Gării, întrucât aceasta urmează să fie demolată. Demolarea face parte din proiectul de modernizare a liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 3: Timișoara Est – Ronaț Triaj, și este o etapă necesară pentru continuarea lucrărilor în zona Gării de Nord Timișoara. Pasarela, aflată de ani buni într-o stare avansată de degradare, nu mai prezenta siguranță pentru pietoni. În locul ei, se va construi o pasarela pietonală noua. După închiderea pasarelei, singura soluție de traversare a liniilor de cale ferată va rămâne pasajul pietonal Jiul, nefiind disponibile alte variante în acest moment”, anunță CFR Infrastrutură Timișoara.
Ruben Lațcău spune că CFR ar trebui să creeze o alternativă și nu doar să trimită oamenii departe, la Pasajul pietonal Jiul. ”Am cerut oficial CFR Infrastructură să sisteze demolarea pasarelei care leagă Blașcovici de Gara de Nord, până când va exista o soluție sigură pentru pietoni. Am primit zeci de sesizări de la timișoreni și e de înțeles nemulțumirea lor. Această pasarelă nu este un moft, ci un drum vital pentru toți cei care traversează zilnic liniile CFR în siguranță, ca să ajungă la muncă, la școală sau în alte zone ale orașului„, spune lațcău, care exagerează că ”sute de mii de timișoreni” trec zilnic pe pasarelă, ceea c,e, evident nu este real. Dar problema ridicată e reală.
Cei din cartierul Blașovici sau Ronaț au fost tramvaiul 5 ca mijloc de transport, plus o legătură mai îndepărtată la linia 13 autobuz. Zona se bazează mult pe troleibuzele sau cele două autobuze expres ce se pot lua de la piciorul pasarelei de pe strada Pop de Băsești pentru a utiliza transportul public. Spre deosebire de ceea ce s-a întâmplat în iarnă, când s-a demolat fără ca locuitorii să fie anunțați pasarela de la Gara de Est, aucm s-au postat niște afișe. Și acolo, multe lume din Lipovei venea la tramvaiele 1,2 sau 5, iar cei din Fabric mergeau la autobuzele 40 sau E2. Dar aoclo, pietonii mai pot trece pe la cele două bariere de la UMT.
Însă la fel de adevărat e că Pasajul Solventul, început în 2020, trebuia să fie gata demult. Dacă se termina la timp, poate astăzi ar fi fost deja și linia de tramvai pe strada Gării. Nu mai vorbim de Podul Solventul. Cele două pasarele se refac în contextul reabilitării căii ferate Arad-Caransebeș, în așa fel încât să fie linie de mare viteză. În acest proiect ar urma să se construiască și pasaje la Baader, Radu de la Afumați, dar și Pădurea Verde și strada Gheorghe Adam. Termenul e august 2026, care se va putea prelungi, deoarece proiecutl e deja în desfășurare.
foto: facebook.com/cfrinfrastructuratimisoara
