Proiectul de reabilitare a căii ferate Reșița – Timișoara se află într-un impas major din cauza obstacolelor birocratice impuse de CFR Infrastructură. Primarul Reșiței, Ioan Popa, avertizează că lucrările riscă să nu fie finalizate la timp, ceea ce ar putea duce la pierderea finanțării prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Un proiect blocat de ezitările CFR
Edilul municipiului Reșița a declarat că, deși proiectul este finalizat de opt luni, acesta nu a fost încă scos la licitație. În plus, CFR Infrastructură nu doar că refuză să preia inițiativa, dar nici nu permite autorităților locale să se ocupe de implementarea proiectului.
„Am primit frâne de la CFR, ne-au întors proiectul spunând că nu este bine făcut, pentru ca în final să înțelegem că dânșii nu cred că noi putem duce proiectul la capăt singuri”, a explicat Ioan Popa.
Termene limită în pericol
Dacă lucrările nu încep în curând, există riscul ca reabilitarea celor 67 de kilometri de linie ferată să nu fie finalizată până în iulie 2026, termenul stabilit prin PNRR. Proiectul include refacerea infrastructurii feroviare, inclusiv podețe și alte lucrări esențiale, având o valoare estimată de aproximativ 130 de milioane de euro.
Birocrația, principala problemă
Potrivit primarului Ioan Popa, angajații CFR Infrastructură găsesc mereu noi motive pentru a amâna licitația, împiedicând astfel demararea efectivă a lucrărilor. Această tergiversare pune sub semnul întrebării viabilitatea proiectului, în ciuda importanței sale pentru modernizarea infrastructurii feroviare din regiune.
În concluzie, fără o decizie rapidă din partea CFR Infrastructură, reabilitarea tronsonului Reșița – Voiteni riscă să fie abandonată, afectând astfel atât transportul feroviar, cât și dezvoltarea economică a zonei.
